Merhaba Haber Radyo Göktürk okurları.
Şubat ayının soğuğu camları buğulandırırken, biz o buğuyu klimayla değil, teknoloji gündeminin sıcaklığıyla çözüyoruz. Bu hafta konumuz otomobiller. Hani o eskiden sanayiden çıkamadığımız, şimdi ise servise gitmek yerine “güncelleme” beklediğimiz araçlar.
Önce 2026 yollarındaki son duruma bir bakalım.
🚀 GÜNDEM: Togg T10F Yollarda ve Gökyüzünde “Taksi” Trafiği
1. Togg T10F ile “Eller Serbest” Dönemi
Türkiye’nin mobilite gururu Togg, SUV modelinden sonra merakla beklenen Sedan modeli T10F’in teslimatlarına bu hafta hız verdi. Ancak asıl haber, aracın yeni yazılım güncellemesiyle gelen “Seviye 4 Otonom” özelliği.
- Ne Değişti? Artık İstanbul trafiğinde, özellikle dur-kalk trafikte veya otoyol sürüşlerinde direksiyonu tamamen araca bırakabiliyorsunuz. T10F, çevresindeki 360 derece sensörlerle şerit değiştiriyor, mesafeyi koruyor. Sürücüler artık trafikte stres atmıyor, araç içi ekrandan dizi izliyor. Yerli otomobilimiz artık sadece bir araç değil, tekerlekli bir akıllı cihaz.
2. İstanbul Semalarında “Hava Taksi” Rotası Onaylandı
Bilim kurgu filmlerindeki o sahneler 2026 İstanbul’unda gerçek oluyor. Ulaştırma Bakanlığı, elektrikli dikey kalkış yapabilen (eVTOL) hava taksileri için ilk ticari rotayı onayladı.
- Rota: İstanbul Havalimanı – Zincirlikuyu.
- Süre: Trafikte 1.5 saat süren yol, havadan 12 dakikaya iniyor. Bu sessiz helikopter benzeri araçları önümüzdeki aydan itibaren İstanbul semalarında vızır vızır göreceğiz. Gelecek, kelimenin tam anlamıyla “havada”.
🚗 GEÇMİŞTEN GÜNÜMÜZE: “O Jikleyi Çektin mi?”
Şimdi o sessiz, kendi kendine giden araçlardan inelim ve biraz benzin kokusunu içimize çekelim. Geçmişe, “şoförlüğün sanat olduğu” günlere dönüyoruz.
Karbüratörün Nazı ve “Jikle”
Şimdiki nesil, düğmeye basıp (veya sadece araca yaklaşıp) yola çıkmaya alışkın. Oysa eskiden kış sabahları bir ritüeldi.
Araca binersiniz, marşa basarsınız ama çalışmaz. Çünkü motor soğuktur. Hemen direksiyonun altındaki o küçük mandalı, yani “Jikle”yi çekersiniz. Motor “Hırrrr” diye bağırır, devir yükselir. Isınana kadar beklersiniz. Eğer jikleyi çekmeyi unutursanız, o araba o yokuşta stop eder!
Yokuşta Kalkışın Stresi: Yarım Debriyaj
Otomatik vitesin ve “Yokuş Kalkış Desteği”nin (Hill Holder) olmadığı zamanlar… Dik bir yokuşta kırmızı ışıkta durdunuz. Arkanızdaki araç tamponunuza yapışmış. Işık yeşil yandığında geriye bir milim bile kaçırmamanız lazım.
Sol ayak debriyajda titrer, sağ ayak gazda hazır bekler… O “kavrama” noktasını bulmak, cerrah hassasiyeti gerektirirdi. Stop ettirirseniz arkadan korna kıyameti kopardı. Şimdiki araçlar “Frene basmana bile gerek yok, ben tutuyorum” diyor. Biz o stresi yöneterek büyüdük.
Manuel Camlar ve Kasetçalar
“Klimayı aç” komutu yoktu, “Camı aç” bilek gücü vardı. O çevirmeli kolu (kriko kolu gibi) çevire çevire camı açardık. Yazın sıcakta o kolu çevirmek bile terletirdi. Ve tabii ki teyp kasetini kalemle sarmak, torpido gözünde biriken haritalar… Navigasyon yoktu, “Bakkal amcaya sormak” vardı.
Sanayi Sitesi Sohbetleri
Eskiden hafta sonları sanayiye gitmek, erkekler için bir sosyalleşme alanıydı. Usta kaputu açar, motorun sesini dinler, “Bunun avans ayarı bozuk” derdi. Şimdi kaputu açsanız motoru göremiyorsunuz, her yer plastik kapak. Usta kulağını değil, bilgisayarı bağlıyor araca. “Mekanik” bağımız koptu, “Dijital” bağımız başladı.
Araba kullanmak eskiden bir eylemdi, yolla bütünleşmekti. Vites değiştirirken motorun devrini hissetmek gerekirdi. 2026’da ise araçlar bizi bir noktadan diğerine taşıyan konforlu kapsüllere dönüştü.
Güvenli, hızlı ve konforlu… Ama itiraf edelim, bazen o vitesi 3’ten 4’e atmanın verdiği hazzı özlemiyor değiliz.
Haftaya Cuma; kütüphanelerin sessiz koridorlarından, her şeyi bilen yapay zeka asistanlarına uzanan “Bilgiye Erişim (Ansiklopediler vs. AI)” yolculuğunda (Meydan Larousse ciltlerini hatırlayarak) buluşmak üzere.
Emniyet kemeriniz takılı, yolunuz açık olsun!
